VIDEO Noi probleme la Podul de la Brăila: Tasări de peste 10 centimetri la una dintre rampe

Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila, inaugurat anul trecut, are grave probleme care în timp, dacă nu sunt soluționate, pot afecta chiar structura de rezistență, ceea ce va pune în pericol siguranța circulației. Potrivit publicației Monitorul de Brăila, au apărut tasări de peste 10 centimetri la rampa de urcare pe pod de pe malul brăilean.

Potrivit sursei citate, tasările sunt mai vechi, din toamna anului 2023, iar constructorul a încercat din luna decembrie să refacă planeitatea atât pe benzile de urcare cât și pe cele de coborâre de pe malul brăilean, printr-un nou strat de asfalt de umplutură. Tratamentul nu a reprezentat decât o soluție de suprafață, iar pilonii podului au continuat să se scufunde. Acum, arată citată, constructorul lucrează la forarea unor piloni suplimentari pentru a împiedica tasările. Blocurile de ancoraj nu sunt afectate.

„După stoparea tasărilor, constructorul va trebui să refacă planeitatea, să încarce până la cotă”, a precizat purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu.

Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila

Podul suspendat are lungimea de 1.974 metri, o deschidere centrală de 1.120 metri și două deschideri laterale de 489 si 364 metri. Gabaritul pe verticală al podului va fi de 38 metri de la nivelul de inundații maxim, îndeplinind astfel criteriile de navigație pe Dunăre. Podul va asigura legătura rutieră între Brăila și Tulcea.

Sistemul de suspendare cuprinde un cablu principal şi tiranţi verticali de legatură între tablier şi cablul principal, iar blocurile de ancorare sunt integrate în teren şi sunt localizate în afara digurilor Dunării.  

Laţimea totală a podului suspendat de la Brăila va fi de 31,7 metri. Calea pe pod va avea 22 metri şi va fi alcatuită din patru benzi de circulaţie de câte 3,5 metri laţime fiecare, patru benzi de încadrare de câte 0,5 metri laţime, două acostamente de 1,5 m lăţime şi o zonă mediană cu lăţimea de 3 metri La acestea se adaugă, de o parte şi de alta, două benzi adiţionale pentru trafic pietonal, biciclete şi întreţinere, trotuarele având laţimi de câte 2,8 m fiecare.

Date contract:

Constructor: Asocierea Astaldi – IHI Infrastructure System

Valoarea contractului: 2,375 miliarde de lei fără TVA

Sursa de finanțare: Fonduri europene (POIM) și cofinanțare cu bugetul de stat

Durata: 12 luni proiectare și 36 de luni execuție

Garanție: 10 ani

Data emiterii ordinului pentru proiectare: 2 martie 2018

Data emiterii ordinului pentru execuție: 21 decembrie 2018.