Trafic redus de călători pe Magistrala 5 Drumul Taberei: Medie de sub 7.000 de validări zilnic pe ultima lună / Care ar putea fi explicația
Bucureștenii nu se prea înghesuie pe Magistrala 5 Drumul Taberei, singura deschisă după Revoluție, aceasta fiind cel mai puțin utilizată dintre cele aflate în exploatare. Potrivit datelor furnizate de Metrorex la solicitarea Mainnews.ro, în luna aprilie pe M5 au fost efectuate 206.064 de validări, media zilnică fiind de 6.868 de validări.
Spre comparație, pe Magistrala 4 Gara de Nord-Străulești, formată din opt stații, în aceeași lună au fost făcute 210.051 de validări, media zilnică fiind de 7.000 de validări.
De la începutul anului, au fost efectuate în medie zilnic pe M5 7.451 de validări, iar în total 894.133 de validări.
Cum se explică
În condițiile în care Magistrala 5 este singura care deservește cartierul Drumul Taberei, în care locuiesc peste 300.000 de cetățeni, trebuie căutate câteva explicații pentru traficul redus de călători. Teama de infectare cu SARS-CoV-2 și restricțiile impuse pentru combaterea pandemiei au redus mobilitatea locuitorilor, acesta fiind practic și obiectivul lor, însă aceasta poate fi cel mult explicație parțială. Alte cauze ar fi obișnuința de consum și prețul mai ridicat al abonamentului la metrou în comparație cu cel la STB (70 lei – abonament lunar Metrorex / 50 lei – abonament lunar STB) îi fac pe cetățeni să evite M5. În plus, în Drumul Taberei locuiesc în bună parte pensionari, iar aceștia beneficiază de gratuitate pentru transportul de suprafață. Nu este de neglijat nici faptul că M5 nu leagă direct cartierul de punctele importante ale Capitalei. Pentru a ajunge în zona Unirii, călătorii trebuie să schimbe magistrala la Eroilor, iar pentru a ajunge la Universitate, este nevoie de două schimbări, la Eroilor și Piața Victoriei.
Nu în ultimul rând, cetățenii interesați de călătoria cu metroul sunt nemulțumiți de timpul ridicat de așteptare. Dacă la orele de vârf intervalul trenurilor este de până la 6 minute, pentru stațiile terminus Valea Ialomiței și Brâncuși intervalul de succedare ajunge la 20 de minute. Pentru rezolvarea acestei probleme este nevoie de achiziția a noi garnituri de metrou.
Trenuri noi pentru M5
Metrorex a încheiat pe 2 decembrie cu firma franceză Alstom contractul pentru achiziția a 13 trenuri noi de metrou „Metropolis”, destinate Magistralei 5 Drumul Taberei. Înțelegere prevede și posibilitatea achiziționării suplimentare a încă 17 trenuri.
Contractul are o valoare de 103,2 milioane euro, echivalentul a 490,5 milioane lei fără TVA și este finanțat din bugetul de stat și credit de la Banca Europeană de Investiții.
Potrivit înțelegerii, capul de serie ar trebui să sosească în maxim doi ani de la semnarea contractului, iar întregul lot de 13 trenuri în 3 ani și jumătate. Cele 17 trenuri suplimentare vor fi livrate după trei ani și 10 luni de la data în care Metrorex își va exprima opțiunea de suplimentare.
Context
Magistrala 5 Drumul Taberei are o lungime de 6,871 km și este compusă din 10 stații: Râul Doamnei, Constantin Brâncuşi, Valea Ialomiţei, Romancierilor, Parc Drumul Taberei, Tudor Vladimirescu, Favorit, Orizont, Academia Militară, Eroilor 2. Valoarea totală a proiectului este de 3,22 miliarde lei fără TVA. Primele contracte au fost semnate în anul 2011, iar termenul de finalizare inițial era stabilit până la finele lui 2015.
Sursa foto: Inquam Photos / Octav Ganea
