Punerea în circulație a tramvaielor Astra, amânată cu încă două săptămâni

Deși în depourile Societății de Transport București au ajuns deja 10 tramvaie Astra Imperio prin contractul de achiziție a 100 de astfel de vehicule, acestea nu vor fi puse în circulație în primele zile ale lunii noiembrie, așa cum promitea primarul Nicușor Dan din cauza faptului că membrii comisie de recepție nu au semnat procesul-verbal. 

Într-o declarație acordată pentru Club Feroviar, directorul STB, Adrian Criț, a precizat că că primele 10 tramvaie Astra vor intra în circulație pe linia 41 în maxim două săptămâni.

„În maximum două săptămâni se va semna procesul verbal de recepție a tramvaielor și apoi vor putea intra în circulație cu călători. Ele vor circula pe linia lui 41, alternativ cu tramvaiele V3A existente. Parcul de pe linia lui 41 este în acest moment de 30 de tramvaie V3A”, a declarat Adrian Criț.

Potrivit sursei citate, în cursul nopții de joi spre vineri, la ora 23.00 un tramvai fabricat de Astra a ieșit din depoul Alexandria și a fost dus pe linia 41, unde au fost făcute teste. La această operațiune au participat membri ai Comisiei de recepție din cadrul Primăriei Municipiului București și specialiști de la uzina arădeană de material rulant.

La Pasajul Lujerului a fost făcut un test de plecare din pantă cu un singur boghiu de tracțiune, celălalt fiind izolat. Surse din rândul participanților la teste au declarat pentru Club Feroviar că tramvaiul s-a comportat excelent la acest test.

Un test similar, de plecare din pantă, va fi făcut în perioada următoare și pe strada Berzei din centrul Capitalei, unde este cea mai abruptă pantă din oraș, a mai spus Adrian Criț.

Întârzieri cu recepția

Cele zece tramvaie Astra livrate până în acest moment Primăriei Capitalei au venit echipate cu motoare având o putere de 100 KW, deși oferta firmei arădene motoare de 120 KW, potrivit informațiilor publicate de Economedia. Totuși, deși acest fapt a provocat o întârziere de o lună în recepția tramvaielor și punerea lor în funcțiune, nu ar trebuie să reprezinte o problemă, dacă motoarele pot atinge performanțele asumate sau unele superioare, a precizat primarul Nicușor Dan.

Primul tramvai Astra a fost adus în București în luna iulie, iar de atunci au fost livrate alte șapte vehicule de acest tip. Deși primarul Nicușor Dan promitea punerea în funcțiune a tramvaielor în jurul datei de 1 septembrie, acest lucru nu s-a întâmplat. Lucrările de extindere a peroanelor nu sunt încă gata, dar nu acesta este motivul pentru care nu vedem pe linii tramvaiele verzi de la Arad, ci problemele cu recepția.

Mingea este acum în terenul Comisiei de recepție, care trebuie să spună dacă motoarele Siemens, cu care au venit echipate tramvaiele, pot atinge aceleași performanțe cu cele ofertate. Mai exact, a explicat primarul Nicușor Dan, discuția dintre cele două părți se referă la durata de viață a acestor motoare.

„Tramvaiele care au venit au motoare Siemens. Comisia de recepție se va pronunța asupra conformității acestora cu oferta, care a respectat caietul de sarcini. O să avem răspunsul final de la comisia de recepție. Este o chestiune tehnică care se referă la puterea motorului în raport cu turația. Pe scurt, dacă această putere permite un regim de viață lungă. 

Cerința din caietul de sarcini și oferta pe care Astra a adus-o este ca motoarele să dezvolte o putere de 120kw, în condiții care să-i permită o durată de viață lungă. Acesta este condiția pe care o s-o verifice comisia. Există un document elaborat de producător pe care comisia. Noi avem o ofertă din 2018. Legea națională permite furnizorului și autorității contractante ca în produsul în care i se livrează să aibă componente cel puțin de nivelul celor care au fost ofertate”, a precizat primarul general al Capitalei, Nicușor Dan.

100 de tramvaie noi pentru București

Primăria Capitalei a încheiat, pe 11 mai, cu firma arădeană Astra Vagoane, contractul pentru achiziția a 100 de tramvaie din gama de 36 metri. Valoarea înțelegerii este de 840,8 milioane lei fără TVA, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene nerambursabile și bugetul municipalității.

Tramvaiele vor avea podea 100% coborâtă, cinci uși duble și vor fi dotate cu aer condiționat. Garanția este tramvaielor este full warranty de minim 5 ani sau 300.000 km. Capacitatea de transport va fi de minim 220 de călători, din care 56 pe scaune. Cele 100 de tramvaie vor intra în traseu pe liniile 1, 10, 21, 25, 32, 40, 41 și 55.

Sursa foto: Redacția