Nicușor Dan confirmă că tramvaiele pe care STB ar trebui să le cumpere provin din Federația Rusă

Primarul general al Capitalei a confirmat luni, 28 martie, ceea ce Mainnews.ro a scris în mai multe rânduri – cele 40 de tramvaie din gama de 18 metri pe care Societatea de Transport București ar trebui să le cumpere prin grupul Grampet sunt de proveniență rusească. 

Deși licitația a fost câștigată de grupul patronat de Gruia Stoica, STB nu a încheiat încă contractul în condițiile în care nu are finanțare pentru această achiziție.

„Sunt tramvaie de 18 metri care costă aproape cât cele de 36 metri. Nimeni nu poate obliga Consiliul General pentru o licitație făcută de STB. Posibil să ajungem la despăgubiri. Furnizorul este Electroputere Pașcani, care la rândul lui are furnizori în spațiul ex-sovietic. Nu știu dacă reglementările actuale de interzicere a legăturilor comerciale cu Rusia pot să afecteze acest contract”, a precizat primarul general, într-o declarație făcută în timpul vizitei pe care o efectuează la fabrica de tramvaie Astra Vagoane din Arad.

Licitație lansată de STB în timpul administrației Firea

STB a lansat pe 25 septembrie 2019, în timpul mandatului de primar al Gabrielei Firea, o procedură pentru achiziția a 40 de tramvaie din gama de 18 metri, cu posibilitate de achiziție a încă 60, scopul declarat fiind de a înlocui tramvaiele Tatra T4R, produse în anii ’70.

Contractul a fost câștigat de Asocierea Electroputere VFU Pașcani – Reloc Craiova (grupul Grampet), după ce la licitație a mai participat doar o asociere condusă de Astra Vagoane, companie cu care Grampet are relații comerciale. Victoria Grampet a stârnit numeroase semne de întrebare, în condițiile în care grupul are zero experiență în producția de tramvaie.

Tramvaie rusești, în plin război provocat de Rusia

Conform informațiilor Mainnews.ro, licența pentru tramvaiele cu care a licitat Grampet aparține PK Transportnye Sistemy. Feliks Vinokour, proprietarul PK TS chiar s-a lăudat la o conferință de presă că tramvaiele produse de compania sa vor fi livrate în București.

„Când am lansat tramvaie, ni s-a spus că nimeni nu le va cumpăra de la tine, poate doar Moscova și Sankt Petersburg. Dar acum există deja 350 de mașini Vityaz în funcțiune la Moscova, tramvaiele noastre sunt exportate în Daugavpils și București. Regiunile rusești nu rămân în urmă – de exemplu, Ulan-Ude a achiziționat 15 tramvaie mai mici Leu,” a afirmat Vinokour, citat de business-vector.info.

Nicușor Dan a încercat să scape de această achiziție

La scurt timp după preluarea mandatului, Nicușor Dan a luat decizia de a renunța la această achiziție. Principalul motiv a fost legat de costul pe care primarul general îl consideră mult prea ridicat, dar și pentru faptul că Primăria Capitalei nu are prevăzute fonduri pentru această achiziție.

Pentru aceste 40 de tramvaie din gama de 18 metri, STB ar trebui să achite aproximativ 300 milioane lei fără TVA, ceea ce înseamnă un cost de 7,6 milioane fără TVA/bucată. Spre comparație, PMB a semnat cu Astra Vagoane un contract pentru 100 de tramvaie din gama de 36 metri 840,8 milioane fără TVA, ceea ce înseamnă un cost de 8,4 milioane lei / bucată.

Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor a anulat însă decizia, iar Curtea de Apel București a respins, în aprilie 2021, contestația formulată de STB. Compania Primăriei Capitalei nu a renunțat, a depus cerere de revizuire, care i-a fost însă respinsă tot de CAB, în noiembrie 2021.

În urma acestor decizii succesive ale instanțelor, grupul lui Gruia Stoica a cerut și obținut, pe 17 februarie 2022, executarea silită a STB în vederea finalizării procedurii de achiziție. Decizia este definitivă.

Cine este PK Transportnye Sistemy

Potrivit informațiilor publicate pe forum.metrouusor.ro, PK TS a fost înființată în anul 2013 de fostul departament de proiectare al gigantului UKVZ. Compania deține în portofoliu opt tipuri de tramvaie, un troleibuz și un autobuz electric.

PK TS a livrat 350 de tramvaie Vityaz-M la Moscova și 40 de tramvaie Bogatyr la Sankt Petersburg.

Compania are două locații de producție, în Sankt Petersburg și Tver. De altfel, chiar președintele rus Vladimir Putin a vizitat în ianuarie 2018 uzina din Tver, unde s-a întâlnit cu Feliks Vinokour.

Sursa foto: Inquam Photos / Octav Ganea