MAI: Sistemul E-Sigur se află în etapa de integrare şi omogenizare tehnică

MAI a transmis joi noi precizări privind Sistemul E-Sigur și utilizarea camerelor de monitorizare a traficului, în contextul dezbaterilor publice generate de extinderea sistemului la nivel național. Instituția subliniază că Ordonanța de Urgență aflată în consultare definește cadrul legal prin care imaginile surprinse de camere sunt folosite pentru identificarea abaterilor și generarea proceselor-verbale digitale.

Potrivit MAI, sistemul nu este blocat, ci se află în etapa de integrare și omogenizare tehnică, proces necesar pentru conectarea echipamentelor instalate de autoritățile locale. Aceste camere diferă considerabil în privința standardelor și tehnologiilor folosite, motiv pentru care toate trebuie omologate și testate înainte de a fi integrate în arhitectura națională. În caz contrar, avertizează ministerul, pot apărea erori care ar putea duce la anularea proceselor verbale în instanță.

Oficialii MAI atrag atenția că implementarea unui sistem național nu se rezumă la instalarea unor camere video: „Așa cum monitorul nu este calculatorul, camera nu este sistemul E-Sigur”.

Sistemul presupune o infrastructură extinsă:

• procesare video la nivel național,

• algoritmi ANPR și module automate de analiză,

• fluxuri securizate de date,

• audit tehnic și metadate certificate,

• conectări la bazele de date ale MAI,

• comunicare electronică cu proprietarii și contravenienții,

• o arhitectură unică pentru toate UAT-urile.

În prezent, procesul de omogenizare, testare și certificare a echipamentelor locale este în desfășurare. MAI subliniază că poate aproba conectarea doar dacă sunt îndeplinite criterii stricte privind acuratețea datelor, securitatea cibernetică și compatibilitatea tehnică.

Proiectul de OUG inițiat de ministrul Cătălin Predoiu reprezintă, potrivit MAI, fundamentul care permite funcționarea completă a sistemului. În prezent, cadrul legal permite doar un număr limitat de procesări automate, care trebuie validate individual de un polițist.

Ordonanța propusă:

• permite procesarea automată masivă a abaterilor,

• digitalizează complet interacțiunea între polițist, proprietar și contravenient,

• elimină dublările birocratice,

• definește cadrul probatoriului digital necesar valabilității procesului-verbal.

Noul flux digital prevede:

1. capturarea evenimentului (imagine, video și metadate),

2. identificarea automată a numărului prin ANPR,

3. asocierea cu proprietarul vehiculului,

4. generarea minutei digitale de constatare,

5. emiterea procesului-verbal electronic.

Acest model este deja folosit în state europene precum Franța, Olanda, Belgia sau Marea Britanie.

MAI precizează că optimizările sunt necesare pentru a folosi eficient resursa umană a Poliției Rutiere. Automatizarea sancțiunilor permite ca polițiștii să fie prezenți în teren acolo unde tehnologia nu poate acționa: testarea consumului de alcool sau droguri, identificarea șoferilor agresivi sau intervenții în cazuri de risc. Astfel, sistemul contribuie la creșterea siguranței rutiere și la fluidizarea traficului.

Instituția avertizează că presiunile publice pentru „accelerare” ignoră faptul că sistemele automate necesită verificări riguroase, validări metrologice, audit tehnic și garanții de securitate cibernetică.

„Un sistem lansat neomologat ar genera erori, anulări masive în instanţă şi ar compromite încrederea publicului. MAI nu poate şi nu va sacrifica legalitatea pentru declaraţii politice”, se arată în comunicat.

MAI anunță că, încă din ianuarie 2025, au fost aplicate sancțiuni automate, fiind procesate peste 30.000 de abateri prin aproximativ 700 de camere operative.

Proiectul E-Sigur se află în prezent în procedură de transparență decizională și include observațiile transmise de Asociația Municipiilor din România. Consultarea publică este deschisă timp de încă 10 zile.

Marți, ministrul Cătălin Predoiu a anunțat extinderea sistemului, inclusiv prin colectarea imaginilor transmise de șoferi.

„Nu este vorba de «Big Brother», ci de un scut digital de protecţie şi de siguranţă”, a transmis ministrul, precizând că un procent din amenzile plătite va fi direcționat către educația rutieră și mentenanța sistemelor tehnice.

Foto: Pixabay