Electrificarea căii ferate București – Giurgiu, scoasă la licitație de CFR. În cat timp ar trebui finalizate lucrările

CFR Infrastructură a lansat joi, 23 mai, licitația pentru electrificarea și modernizarea căii ferate București – Giurgiu, prima din istoria Țărilor Române. Circulația pe această linie ar trebui să se reia pe data de 1 iunie, ca urmare a finalizării noului pod de la Grădiștea.

Circulația feroviară pe calea ferată București – Giurgiu, cea mai veche cale ferată construită în Țările Române, este suspendată din anul 2005, atunci când podul de la Grădiștea s-a prăbușit în urma unei viituri. De-a lungul timpului s-a speculat că de vină pentru acest eveniment ar fi fost anumite excavații care s-ar fi făcut la piciorul podului, însă autoritățile nu au investigat niciodată serios această pistă.

Lucrările necesare reluării circulației trenurilor pe acest traseu au fost amânate ani la rând, motivul principal fiind legat de faptul că responsabilii din Ministerul Transporturilor au insistat asupra realizării unui nou pod de mari dimensiuni, care să permită pe viitor navigația pe râul Argeș, în detrimentul altor variante mai ieftine și mai ușor de realizat.

Urmează modernizarea

După finalizarea acestor lucrări, calea ferată București – Giurgiu urmează să intre într-un proces de modernizare, astfel încât trenurile să poată circula cu până la 120 km/h. Investiția, estimată la 500 milioane de euro, a fost aprobată în luna octombrie 2023 de Comisia Europeană.

CFR a lansat joi licitația, a anunțat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 1 iulie 2024, iar termenul de finalizare a lucrările este 3 ani, dintre care 6 luni de proiectare.