CNAIR a decis să construiască în regie proprie nodul de la Chețani de pe Autostrada Transilvania
Nodul de la Chețani, fără de care nu pot fi deschiși traficului în această vară cei 17,9 kilometri de autostradă dintre Iernut și Chețani, aproape finalizați de italienii de la Astaldi, va fi finalizat de angajați ai Companiei de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), au declarat pentru G4Media surse din CNAIR. O astfel de măsură a fost solicitată insistent de societatea civilă din domeniul infrastructurii, care a reclamat mobilizarea foarte slabă a constructorul român Straco, aflat în insolvență.
Stadiul fizic al lucrărilor pe lotul de autostradă Iernut – Chețani, în lungime de 17,9 km, la care lucrează asocierea Astaldi – Max Boegl a ajuns la 90%. Estimările Asociației Pro Infrastructură (API) arată că în ritmul de acum lucrările vor fi finalizate în luna iulie.
Pe de altă parte, pe lotul Chețani și Câmpia Turzii, în lungime 15,7 km, de care se ocupă Straco avansul lucrărilor a ajuns la aproximativ 30%. În urma a două filmări din dronă realizate de API, s-a putut constata că lucrările la acest lot sunt aproape înghețate, ceea ce înseamnă că există șanse foarte mari ca lotul vecin să nu poată fi dat în folosință, chiar dacă va fi finalizat.
API cere rezilierea contractului
Asociația solicită Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) rezilierea contractului cu compania Straco, să preia și să finalizeze în regie proprie în această vară nodul Chețani (cel puțin două bretele aferente conexiunii A3-DN15) pentru ca șoferii să poată circula pe noua autostradă, să facă rapid expertiza și apoi să lanseze licitația lucrărilor rămase până la Câmpia Turzii.
