Autostrada Transilvania: Constructorul care blochează lucrările la Biharia – Chiribiș, desemnat câștigător pentru realizarea unui alt lot

Situația incredibilă, cum în puține țări probabil că se mai întâmplă. Grupul Selina, din cauza căruia lucrările la lotul Biharia – Chiribiș, parte a Autostrăzii Transilvania, sunt sunt blocate, a fost desemnat luni, 31 ianuarie, de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere câștigător la licitația pentru finalizarea unui alt lot din aceeași șosea de mare viteză.

Este vorba despre lotul Chețani – Câmpia Turzii, aflat în prezent într-un stadiu de execuție de aproape 40%, după ce, la inițiativa lui Cătălin Drulă, CNAIR a reziliat pe 11 martie contractul încheiat cu compania românească Straco, aflată în insolvență și care abandonase șantierul. Această firmă a câștigat licitația în anul 2015 pentru suma de 280 de milioane de lei fără TVA, în timp ce estimarea inițială pentru lotul de 15,7 km era de 620 de milioane de lei.

Termenul era de 4 luni pentru proiectare și 12 luni pentru execuție. Cu alte cuvinte, lucrările ar fi trebuit finalizate încă din anul 2017. Abia pe 18 septembrie 2020 a fost dat în trafic nodul rutier Chețani (1,3 km) din acest lot, acesta asigurând descărcarea de pe lotul vecin Iernut-Chețani.

Noua licitație a adus un alt constructor cu probleme

În iulie 2021, compania de drumuri a lansat o nouă licitație pentru lucrările la lotul Chețani – Câmpia Turzii, valoarea estimată a contractului fiind de 383,4 – 450,7 milioane lei fără TVA. Durata totală a contractului va fi de 81 de luni, dintre care 3 luni perioada de proiectare, 18 luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție. Cu alte cuvinte, lotul Chețani – Câmpia Turzii ar putea fi deschis la mai puțin doi ani de la semnarea contractului.

Câștigătoare a fost desemnată o asociere de firme din grupul Selina, patronat de controversatul om de afaceri Beniamin Rus, iar dacă nu vor fi depuse contestații în următoarele 10 zile, va fi semnat și contractul.

Același grup de firme ar fi trebuit să lucreze și pe un alt lot din Autostrada Transilvania, Biharia – Chiribiș, în lungime de 28,55 km, însă până la această oră niciun utilaj nu a intrat pe traseu. Acest lucru nu s-a întâmplat pentru că, între timp, cei din conducerea Selina și-au dat seama că valoarea pe care s-a semnat contractul – 326 milioane lei fără TVA – este insuficientă pentru a acoperi costul lucrărilor. Firma orădeană a livrat un proiect tehnic ce cuprinde mai multe lucrări suplimentare, costul total fiind majorat astfel cu circa 50%. Nimeni de la CNAIR nu a vrut să semneze pentru proiectul tehnic, în condițiile în care cadrul legal nu permite majorări de costuri atât de mari, chiar și dacă acestea ar fi fost justificate, însă aici nu era cazul. În acest moment, conform informațiilor Mainnews.ro, se iau în calcul două scenarii. În primul, contractul va fi reziliat amiabil. În cea de-a doua variantă este vorba despre rezilierea unilaterală de către CNAIR, caz în care Trameco va primi certificat negativ, astfel că nu va mai putea participa la licitații publice timp de 3 ani.