Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat luni, 20 decembrie, că a fost dat în trafic drumul ce face legătura între DN 5 și Vama Giurgiu, așa numita „autostradă nemțească” .
„Astăzi a fost dat în trafic drumul ce face legătura între DN 5 și Vama Giurgiu”, a anunțat CNAIR pe contul de Facebook al companiei, unde a și postat câteva imagini surprinse imediat după deschiderea circulației.
De altfel, fostul ministru USR al Transporturilor, Cătălin Drulă, a anunțat anterior că a îndeplinit una dintre prosmisiunile făcute când a preluat portofoliul Transporturilor, deținut în prezent de Sorin Grindeanu (PSD).
„Azi (luni, 20 decembrie – n.red.) se deschide drumul de legătură de la Giurgiu, o conexiune rutieră civilizată de 5,7km cu 4 benzi separate fizic ce leagă DN5 București – Giurgiu de podul peste Dunăre, respectiv frontiera cu Bulgaria. Este unul dintre proiectele în care m-am implicat direct anul acesta, pentru a se finaliza rapid și fără blocaje.
O monitorizare profesionistă înseamnă totul, de la discuții cu avizatorii de rețele de gaz și până la urmărit cantitățile de lucrări puse în operă zilnic. Proiectul este construit cu o tehnologie nouă: betonul rutier. Este asemănător cu pistele de avioane, mult mai durabil decât asfaltul în cazul traficului greu. Mai departe voi urmări și cere ca CNAIR să întrețină cum trebuie acest drum, pentru a nu repeta experiența negativă de pe A2 București – Fundulea”, a scris Cătălin Drulă luni, 20 decembrie, pe contul său de Facebook.
Context
După ani de zile în care au abandonat complet ideea construirii de drumuri din beton, ca urmare a problemelor apărute pe Autostrada Soarelui, șefii de la drumuri au încerccat din nou să probeze această soluție, utilizată cu succes în alte state din Uniunea Europeană, de pildă Germania, Austria și Polonia.
S-a optat pentru un proiect pilot de doar 5,72 km însă extrem de necesar, legătura între DN 5 și Vama Giurgiu, care a fost deschis astăzi.
Până acum, ca să ajungă din DN 5 în Vama Giurgiu, șoferii de autoturisme și camioane erau nevoiți să intre în oraș pe șoseaua Prieteniei, iar apoi să tranziteze cartierul Rudari, o zonă în care tocmai din această cauză se produc numeroase accidente. În aprilie 2019, Stana Bădălan, în vârstă de 63 de ani, și-a găsit sfârșitul sub roțile unui camion în timp ce traversa strada pe care locuia.
După ce autoritățile locale și-au pasat timp de mai mulți ani responsabilitatea rezolvării problemei, soluția a venit de la Guvern, care și-a asumat prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere construirea unui drum nou care să scoată traficul spre Punctul de Trecere a Frontierei în afara orașului.
În noiembrie 2019, la doar doar câteva luni după accidentul care a îngrozit întreaga comunitate de rromi din Rudari, CNAIR a încheiat cu firma austriacă Porr Construct, pentru 107 milioane lei fără TVA, contractul pentru proiectarea și execuția unui drum de legătură din beton între DN 5 și Vama Giurgiu. Structura rigidă din beton prezintă avantajul unor costuri de întreținere mult mai reduse în comparație cu cea din asfalt, la care stratul de uzură trebuie înlocuit la șase ani. În plus, este mult mai rezistentă.
Drumul de legătură se desprinde din DN 5, la km 56+197, înainte de intrarea în localitatea Remuș, printr-o intersecție giratorie și se continuă spre sud, intersectându-se cu DJ 507, printr-un alt sens giratoriu. Drumul ajunge în sensul giratoriu de la punctul vamal prin strada Unirii, aceasta urmând a fi reabilitată la două benzi pe sens, cu aceeași structură ca a variantei ocolitoare. Pe întreg traseul drumului sunt prevăzute două parcări, cu locuri de odihnă și toalete, șapte podețe pentru evacuarea apelor și două pasaje denivelate.
Foto: Facebook/ Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere
