Reguli mai dure pentru utilizarea trotinetelor electrice: asigurare obligatorie, vârsta minimă 16 ani și cască de protecție pentru toți

Deputații din Comisia pentru Transporturi și Infrastructură au adoptat, marți, cu amendamente, proiectul de lege care reglementează circulația trotinetelor electrice pe drumurile publice. Potrivit noilor prevederi, pe drumurile publice va fi permisă circulația trotinetelor electrice care nu depășesc prin construcție viteza de 25 km/h și sunt echipate cu motoare de maximum 2 kW, iar conducătorii trebuie să aibă cel puțin 16 ani.

Totodată, trotinetele care circulă pe drumurile publice vor fi obligate să aibă asigurare de răspundere civilă pentru eventuale pagube produse terților.

Bode: „Am urmărit o mai mare siguranță în trafic”

Deputatul Lucian Bode (PNL), unul dintre inițiatorii proiectului, a explicat că modificările aduse în comisie au urmărit creșterea siguranței pentru toți participanții la trafic.

„Prin amendamentele pe care le-au dezbătut în Comisia pentru Transporturi, am urmărit o mai mare siguranţă în trafic, atât a utilizatorilor de trotinete electrice, cât şi a celorlalţi participanţi la trafic. Faţă de raportul preliminar al Comisiei Juridice au intervenit câteva modificări, printre cele mai importante fiind: definirea clară şi cuprinzătoare a trotinetei electrice, cu referire expresă la viteza de circulaţie admisă şi puterea electrică, pentru că cele două elemente sunt în strânsă legătură”, a spus Bode.

Vârsta minimă și obligativitatea căștii de protecție

În comisie s-a stabilit că vârsta minimă pentru conducătorii de trotinete electrice este de 16 ani, iar pentru biciclete, de 14 ani.

„Am abordat diferenţiat vârsta. Astfel, pentru trotinete electrice conducătorul trebuie să aibă vârsta de cel puţin 16 ani, iar pentru biciclete vârsta de cel puţin 14 ani”, a explicat Lucian Bode.

El a adăugat că utilizarea căştii de protecţie devine obligatorie pentru toţi utilizatorii, indiferent de vârstă, atunci când se deplasează pe partea carosabilă, cu excepţia trotinetelor în regim self-service.

„Pentru aceştia din urmă, introducem obligativitatea de a-şi exprima consimţământul prin intermediul aplicaţiei de închiriere, privind asumarea responsabilităţii pentru utilizarea trotinetei în lipsa căştii de protecţie”, a precizat parlamentarul liberal.

Asigurare obligatorie și sancțiuni noi

Proiectul stabilește că trotinetele electrice care circulă pe drumurile publice trebuie să aibă asigurare obligatorie pentru răspundere civilă în caz de pagube produse terţilor, indiferent de tipul lor.

„Fără excepţii! ASF va emite normele în termen de 60 de zile la data intrării în vigoare a legii”, a anunţat Bode.

Textul introduce și noi interdicții și sancțiuni pentru utilizatori.

„În timpul deplasării pe drumurile publice, utilizatorilor le este interzisă folosirea telefonului mobil sau a oricăror dispozitive de înregistrare/redare de texte, audio sau video care le pot distrage atenţia, iar încălcarea acestei norme va duce la sancţionarea utilizatorului cu amendă”, a precizat deputatul.

De asemenea, conducerea unei trotinete electrice sub influenţa alcoolului sau a substanţelor psihoactive, precum și refuzul testării privind consumul de alcool sau droguri vor fi considerate contravenții, sancționate cu amenda prevăzută în clasa a III-a de sancțiuni.

„Raportul dat astăzi în Comisia pentru Transporturi va fi dezbătut şi de celelalte comisii co-raportoare, sper cât mai curând, pentru a deveni lege. Prioritatea noastră este protejarea vieţii tuturor participanţilor la trafic. Ne confruntăm cu un fenomen care ia amploare în mediul urban şi pe care îl luăm foarte în serios în calitate de for legislativ. Ceea ce noi reglementăm aici va fi aplicat în stradă de către oamenii legii. De aceea, ne dorim o lege clară, care să nu lase loc la interpretări şi care să fie aplicată cu rezultate reale în beneficiul şi pentru protejarea oamenilor”, a conchis Lucian Bode.