Etapa de înscriere în Programul Rabla 2025 pentru persoanele fizice a început marți dimineață, cu peste 100 de zile mai târziu decât era programat inițial. Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) a raportat că, în doar 13 minute, peste 7.000 de persoane s-au înscris, epuizând bugetul destinat achiziționării autovehiculelor noi cu sisteme de propulsie termică.
Bugetul total al programului a fost redus de la propunerea inițială de 610 milioane lei la 200 milioane lei, iar ecotichetul pentru mașinile electrice a scăzut la mai puțin de 4.000 de euro, ceea ce a stârnit nemulțumirea industriei auto și a celor interesați de vehicule electrice.
„Sesiunea de înscriere în cadrul Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante şi eficiente din punct de vedere energetic, dedicat persoanelor fizice a debutat, astăzi, 30 septembrie 2025, ora 10:00.
În doar 13 minute s-au înscris 7.298 de persoane fizice și au epuizat bugetul de 80.000.000 lei pentru achiziționarea autovehiculelor noi cu sisteme de propulsie termică (cu ardere internă, inclusiv motorizare GPL/GNC) sau a motocicletelor și autovehiculelor hibride. Aplicația informatică a funcționat normal, iar termenul minim de depunere al unei cereri a fost de aproximativ 1 minut și 20 de secunde.
Până acum, peste 2.000 de persoane s-au înscris pentru achiziționarea autovehiculelor plug-in hibrid, motocicletelor electrice sau autovehiculelor pur electrice și cu pilă de combustie cu hidrogen. Sesiunea continuă până pe 25 noiembrie 2025, ora 23:59, sau până la epuizarea bugetului alocat.”
Reducerea ecotichetului pentru mașinile electrice și nemulțumirile industriei
Ecotichetul pentru autovehiculele electrice a scăzut cu 25%, ajungând la 18.500 lei, față de 37.000 lei, cât fusese propunerea din iunie. În 2024, voucherul Rabla pentru mașini electrice a fost de 25.500 lei, iar vânzările s-au redus cu peste 40%.
Pentru celelalte tipuri de autovehicule, valorile ecotichetelor rămân neschimbate:
- 15.000 lei pentru autovehicule plug-in hibrid sau motociclete electrice;
- 12.000 lei pentru autovehicule hibride;
- 10.000 lei pentru autovehicule noi cu motor termic (inclusiv GPL/GNC) sau motociclete.
Împărțirea bugetului Rabla Auto 2025
- 80.000.000 lei pentru autovehicule cu motorizare termică, inclusiv GPL/GNC, motociclete și hibride;
- 120.000.000 lei pentru plug-in hibride, motociclete electrice, autovehicule pur electrice și cu pilă de combustie cu hidrogen.
Industria auto, prin APIA, consideră că Rabla riscă să devină „un program de formă care să eșueze din nou”. Asociația a criticat reducerea sprijinului pentru vehicule electrice și susține că doar 120 milioane lei alocate full-electric și hibride plug-in nu sunt suficiente. „Menținerea aceluiași nivel de sprijin va conduce, inevitabil, la același rezultat – bani blocați în conturi, în loc de mașini electrice noi pe șosele. De aici apare întrebarea legitimă: se dorește un program de succes sau doar bifarea unui exercițiu birocratic?” au transmis reprezentanții APIA.
Viitorul Programului Rabla
Ministra mediului, Diana Buzoianu, a anunțat că există discuții „destul de avansate” cu Ministerul Fondurilor Europene pentru ca programul să fie finanțat din fonduri europene, prin Fondul Social pentru Climă, începând cu 2026. Ea a subliniat că trebuie regândit modul de derulare a Rabla, astfel încât să nu fie doar un „concurs de vouchere”, ci să fie direcționate fondurile către proiecte strategice care să rezolve probleme de mediu.
Bilanțul programului în 20 de ani
Între 2005 și 2024, prin Programele Rabla Clasic și Rabla Plus:
Au fost casate 1.061.452 de autovehicule;
Au fost achiziționate 719.999 de autovehicule noi, dintre care 9.797 hibride plug-in și 49.716 pur electrice.
foto: pixabay
