Primăria Bucureștiului anunță revenirea pe traseu a autobuzelor turistice. Programul a fost vizat în trecut de controverse
Primăria Municipiului București a anunțat revenirea pe traseu începând de luni a autobuzelor liniei turistice „Bucharest City Tour”. Totuși, programul liniei turistice a generat în trecut controverse din cauza posibilității de defectare a vehiculelor, precum și din cauza prețurilor, care fac necesară subvenționarea serviciului.
„Începând de luni, 25 august, turiștii care vizitează Bucureștiul, dar și locuitorii care doresc să își petreacă timpul liber descoperind cele mai importante obiective ale orașului, se pot plimba din nou cu autobuzele supraetajate ale liniei turistice <<Bucharest City Tour>>”, se precizează într-o postare de pe pagina de Facebook a primăriei generale.
Printre reperele care vor fi incluse în traseul liniei turistice se numără Arcul de Triumf, Piața Victoriei, Calea Victoriei, Palatul Parlamentului, Piața Unirii, Piața Romană, Parcul Regele Mihai I și Muzeul Satului. Programul este zilnic, între orele 10.00 și 23.00, autobuzele circulând la un interval de 30 de minute, iar un tur complet, dus-întors, durează aproximativ o oră și jumătate.
Biletele achiziționate au o valabilitate de 24 de ore de la prima validare și permit călătorilor să urce și să coboare ori de câte ori doresc, în sistem hop on – hop off. Turiștii au la dispoziție un audioghid în limba română și în patru limbi de circulație internațională – engleză, franceză, italiană și germană – prin aplicația Izi Travel.
Controversele din spatele liniei turistice: autobuzele nu au circulat aproape trei ani, iar prețurile biletelor fac imposibilă autosusținerea financiară
Reporterii publicației Buletin de București au scris despre controversele din spatele liniei turistice a Bucureștiului. Cele șase autobuze Volvo cumpărate în decembrie 2022 la mâna a doua au stat nefolosite timp de aproape trei ani, perioadă în care au fost parcate în aer liber în curtea autobazei Nordului.
Relansarea rutei speciale de transport, suspendată în 2019, a fost blocată de o decizie din mai 2023, prin care competența de licențiere a traseului a fost transferată de la Primăria Capitalei către Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI).
Această mutare a introdus în ecuație consiliile locale din județul Ilfov, care, fiind parte din TPBI, au tergiversat aprobarea unui traseu exclusiv bucureștean. Timp de doi ani, responsabilitatea a fost pasată continuu între instituțiile controlate politic. Abia la finalul lunii iunie 2025 Consiliul General a anulat decizia din 2023, și a redat teoretic controlul către STB.
Potrivit unui raport al Curții de Conturi, blocarea liniei turistice a adus pierderi de aproximativ 165.000 de euro între 2023 și 2024, care se adaugă celor 428.000 de euro cheltuiți pentru achiziționarea autovehiculelor.
O altă problemă a rutei STB este reprezentată de prețurile biletelor, care vor fi de 70 de lei (14 euro). Inițial, contravaloarea lor trebuia să fie de 25 de euro, ceea ce ar fi însemnat că linia turistică avea potențialul de a se autosusține financiar, generând chiar profit, fără a necesita subvenții de la bugetul local, asemenea transportului public convențional.
În actualele condiții, traseul va deveni dependent de banii publici, mai ales în condițiile majorării prețului carburanților, în condițiile consumului extrem de ridicat al motoarelor autobuzelor, de minim 35 de litri la 100 de kilometri.
