Metrorex plătește „spor de metrou” pentru directori, traducători și șoferi
Situație suprarealistă la Metrorex. Creat pentru a-i recompensa pe angajații care lucrează în subteran, în condiții grele, sporul de metrou a ajuns să fie acordat și celor care își desfășoară activitatea la suprafață sau chiar în sediul central al societății, de la etajul 9 al Palatului CFR, relatează Club Feroviar.
În anexa Contractului Colectiv de Muncă (CCM), semnat în decembrie 2024, sunt prevăzute majorări salariale de 1.050 de lei de persoană, dar și o listă amplă de sporuri. Cel de metrou este acordat într-un procent variabil – între 20% și 40% din salariul brut, în funcție de postul ocupat.
Dacă mecanicii de tren, electromecanicii și meseriașii de tunel primesc sporul maxim, de 40%, și pe bună dreptate, același tip de beneficiu este acordat și:
- economiștilor (27–34%),
- contabililor (până la 34%),
- inspectorilor de resurse umane,
- șoferilor din aparatul central (27%) – mai mult decât directorul general (20%).
Sporul „de metrou” a înlocuit sporul „de subteran”
Inițial, această bonificație era menită să compenseze condiții dure: întuneric, zgomot, praf, umezeală, noxe și riscuri tehnice. Însă în timp, odată cu redenumirea din „spor de subteran” în „spor de metrou”, criteriile de acordare s-au flexibilizat considerabil. Astăzi, în Contractul Colectiv sunt invocate justificări extrem de largi:
- „lucrul sub influența câmpurilor electromagnetice” (echivalent cu fostul „spor de antenă” eliminat recent din sistemul bugetar),
- „efort intelectual intens”,
- „condiții de stres”
- „activitate cerebrală care solicită capacitatea adaptivă a organismului”.
Una dintre condițiile invocate pentru acordarea sporului este și „lucrul la înălțime”, în contextul în care sediul central al Metrorex se află la etajul 9, în Palatul CFR.
