Un nou termen pentru normalizarea circulației la stația de metrou Tudor Arghezi

După mai multe amânări, Metrorex a anunțat că luna viitoare ar urma să fie finalizată implementarea sistemului de automatizare și siguranță a traficului la stația de metrou Tudor Arghezi, ceea ce ar permite succedarea trenurilor la 4 minute. Informația a fost dezvăluită de reprezentanții companiei la solicitarea Radio România. 

Inaugurată cu surse și trâmbițe în noiembrie 2024, stația de metrou Tudor Arghezi nu este nici în prezent pe deplin operațională. Trenurile de metrou vin la intervale de 8 minute și îi lasă pe călători în stația următoare, Berceni. De acolo oamenii trebuie să schimbe peronul pentru a lua trenul care să îi ducă mai departe. Situația este similară și în sens invers. Acest lucru se întâmplă pentru că sistemul de siguranță și automatizare a traficului nu este pe deplin implementat.

Reprezentanții Metrorex și cei ai Primăriei Sectorului 4, instituția care a realizat stația, au lansat de-a lungul timpului mai multe termene pentru terminarea acestor lucrări, însă până acum niciunul nu a fost respectat. Potrivit Radio România, aceștia susțin acum că problema va fi rezolvată luna viitoare, astfel încât să se poată circula pe ambele linii la câte 4 minute.

Prima stație de metrou realizată de o primărie de sector

Valoarea totală a proiectului este de circa 50 milioane de euro, dintre care 85% reprezintă contribuția Uniunii Europene, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare, iar cofinanțarea de 15% a fost asigurată de Primăria Sectorului 4.

Împreună cu linia de legătură, noua stație are o suprafață de peste 15.000 de metri pătrați, între stația Berceni, actualul capăt al Magistralei 2 și Șoseaua de Centură, și are un traseu cu o lungime totală de 1,6 kilometri. Stația este construită la nivel suprateran și are un regim de înălțime de P+2E. Peronul stației se află la parter, iar zonele administrative sunt repartizate la nivelul celor două etaje. Totodată, stația Tudor Arghezi este prevăzută cu cinci zone de acces pietonal. Una dintre acestea este situată vizavi de stația de metrou și asigură legătura cu peronul noii stații, printr-un pasaj pietonal subteran, cu o lungime de 14 metri, ce sub-traversează Șoseaua Berceni.

Mai mult, accesul călătorilor pe peron este facilitat de șapte scări rulante, precum și de șapte lifturi care vor ușura accesul persoanelor cu dizabilități. Pe toată lungimea peronului, a fost montat un covor tactil de direcționare pentru persoanele cu deficiențe de vedere.

Primăria vrea alte trei stații

În momentul de față, Studiul de Prefezabilitate al extinderii magistralei M2 până în comuna Berceni a fost finalizat și aprobat de către Metrorex.

Noul traseu al magistralei M2, care pleacă de la stația Tudor Arghezi, va avea o lungime de trei kilometri ce va putea fi parcurs într-un interval de 10 minute, în condițiile în care în acest moment, această distanță este parcursă, la orele de vârf, în 30-40 de minute.

Traseul va avea trei stații ce vor fi prevăzute cu două linii destinate traficului de călători. Mai mult, noua infrastructură va putea asigura transportul pentru aproximativ 10.000 de oameni pe zi.

Sursa foto: Inquam Photos / George Călin