EXCLUSIV Imagini cu primul tren Alstom dintre cele 37 cumpărate de România. Când va ajunge în țară
Cursă contracronometru pentru salvarea a 50 milioane euro, bani puși la dispoziția României de Uniunea Europeană pentru achiziția a 37 de trenuri electrice de lung parcurs. Condiția pentru ca această finanțare să poată fi întrebuințată o reprezintă livrarea și acceptarea unui tren până pe 31 decembrie 2023. Mainnews.ro a obținut în exclusivitate imagini cu acest vehicul, aflat în etapa finală de asamblare în fabrica Alstom de la Katowice (Polonia). Conform informațiilor noastre, responsabilii din cadrul gigantului francez promit începerea procedurilor de livrare în doua jumătate a lunii noiembrie, după care trenul urmează să fie testat pe inelul de la Făurei.
Autoritatea pentru Reformă Feroviară a încheiat, în martie 2022, cu subsidiara din România a gigantului francez Alstom un contract pentru furnizarea a 20 de trenuri electrice de lung parcurs. Șase luni mai târziu, ARF a suplimentat comanda către Alstom pentru alte 17 trenuri.
Valoarea totală a contractului pentru achiziția celor 37 unități electrice multiple și serviciile de mentenanță aferente acestora pentru o perioadă de 15 ani se ridică la 2,42 miliarde lei fără TVA.
Termenul de livrare a primului tren, conform contractului, este la finalul anului 2023, în vreme ce cel pentru furnizarea pachetului complet de 37 de rame până la finalul anului 2024.
România ar putea pierde banii europeni
Cu toate acestea, așa cum se întâmplă și noile rame de metrou destinate Magistralei 5 Drumul Taberei, Alstom întâmpină probleme cu producția, astfel că termenele inițiale riscă să nu fie respectate.
Marea problemă o reprezintă faptul că Programul Operațional Infrastructură Mare, cel prin care este finanțată această achiziție, se termină la finele acestui an, astfel că România ar putea pierde 50 milioane euro, bani europeni.
„Noi am primit din partea autorității de management și Comisiei Europene dreptul de a fi finanța acest proiect prin POIM, care se închide anul acesta. Această plată a fondurilor europene este condiționată de preluarea unui tren în cursul anului acesta. În scenariul negativ, cel în care constructorul nu ar fi în stare să ne livreze la timp și la calitatea necesară vehiculul, există riscul să pierdem acești bani și să fim nevoiți să căutăm finanțare în altă parte. Este vorba de 70 milioane euro, din care 50 milioane euro reprezintă fonduri europene”, a declarat președintele ARF, Ștefan Roșeanu, într-un interviu acordat pentru Mainnews.ro.
