Sfârșit cumplit pentru un șofer pe Autostrada Sibiu-Boița. „Pro Infrastructură” cere măsuri de siguranță
Un șofer și-a pierdut viața duminică, 29 ianuarie, pe Autostrada A1 Sibiu-Boița. Acesta oprise pe un viaduct din cauza unui accident în lanț și a sărit peste parapet ca să evite a fi lovit, neștiind că dedesubt este un hău. Este al doilea accident de acest tip după cel de pe Autostrada A3 Turda-Gilău din 2018, spun reprezentanții Asociației Pro Infrastructură, care cer autorităților să ia măsuri pentru ca astfel de tragedii să nu se mai repete.
Într-un comunicat de presă transmis marți, 31 ianuarie, reprezentanții ONG-ului acuză compania de drumuri de proiectare deficitară.
„În condițiile în care numărul de victime pe autostradă este foarte mic, este prea mult să avem două decese cauzate doar de o simplă proiectare deficitară! Soluția salvatoare este simplă și este implementată deja de CNAIR la unele poduri. Exemplu pe Autostrada A3 lângă Târgu Mureș: un grilaj (grătar) care împiedică astfel de căderi instalat între sensuri”, au transmis reprezentanții „Pro Infrastructură”.
Aceștia cer companiei de drumuri să implementeze soluția pe toate podurile și viaductele.
„Cerem responsabililor din Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere să includă aceste elemente de protecție la toate structurile drept cerință standard obligatorie în proiectare și execuție și să ia toate măsurile de avertizare necesare așa încât șoferii să realizeze că dincolo de parapet nu vor călca pe sol, chiar dacă dincolo se vede o bandă de circulație! Acest grilaj este cu atât mai important cu cât în alte țări se recomandă părăsirea autovehiculului și adăpostirea în spatele parapetului pentru a evita riscul de a fi loviți de cei care vin (cu viteză) din spate”, afirmă reprezentanții API.
CNAIR anunță măsuri
De cealaltă parte, purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, susține că nici în alte țări nu sunt montate elemente de siguranță suplimentare între cele două sensuri de circulație pe poduri și pasaje, însă compania va monta niște plase.
„Plase se pun la pasajele peste autostrăzi sau DN-uri că să nu fie aruncate obiecte pe partea carosabilă care trece pe dedesubt. Se mai pun plase pe pasajele care trec în apropierea localităților, acolo unde deși nu ar avea voie, este posibil că anumiți cetățeni să încerce să escaladeze parapetul și să treacă de pe o cale pe altă . Dar în mod logic nu se justifică montarea plaselor pe un viaduct care trece prin munți , la mare distanță de localități. Pentru că probabilitatea că un pieton să treacă pe acolo și cu atât mai mult să încerce să treacă de pe o cale pe altă escaladând parapetul este extrem de mică. Și în țări civilizate chiar inexistentă. Dar pentru că la noi se poate întâmplă ceea ce este imposibil la alții, vom caută soluții să punem plase și acolo”, a declarat Alin Șerbănescu.
