Autostrada Târgu Neamț – Iași – Ungheni va avea 93 km. Cum arată traseul
Cu mai bine de șase luni întârziere față de cum ar fi trebuit, Consiliul Tehnico-Economic al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere a avizat vineri, 13 ianuarie, Varianta finală de traseu pentru Autostrada Târgu Neamț-Iași-Ungheni. Cu o lungime de 93,27 km viitorul drum de mare viteză va cuprinde 55 de poduri, două tuneluri și nouă noduri rutiere.
Autostrada Târgu Neamț – Ungheni începe la limita dintre județele Neamț si Iași (râul Moldova)
făcând legătura cu sectorul 2 de autostrada Ditrău – Târgu Neamț in zona localității Moțca la km
0+000. Astfel km0+000 de început al autostrăzii este o poziție impusa in plan si spațiu (elevație
impusa) in acest punct realizându-se conexiunea dintre cele doua autostrăzi. La km 0+410 va fi proiectat un sens giratoriu suspendat, care va asigura conexiunea directă cu DN 2, la sud de localitatea Moțca, spre Sabaoani, constituind o alternativa de acces prin partea de vest a
municipiului Pașcani.
După intersecția cu DN2, traseul ocolește la nord localitățile Soci si Brădești prin Pădurea Costisa Vasiloaia, trecând prin Valea Poiența Culmii si se conectează, la sud de localitatea Sodomeni, printr-un nod rutier la Autostrada A7, acesta fiind proiectat în cadrul contractului aferent secțiunii de autostrada Bacău – Pașcani, apoi intersectând drumul județean DJ208L acestuia fiindu-i asigurat, de asemenea, accesul în și din autostrada printr-un nod rutier la km 9+900.
Traseul autostrăzii traversează cu un pasaj peste linia CF 606 Pașcani – Podu Iloaiei în dreptul
pozitiei km 25+450 iar la km 26+580 autostrada subtraversează DN28A printr-un tunel de tip cut&cover în lungime de 150 m.
După ce ocolește pe la nord de Târgu Frumos la km 30+800 la intersecția cu drumul DN28B s-a fost proiectat un nod rutier care va asigura conexiune cu aceeași localitate.
Apoi autostrada se desfășoară pana la Lețcani pe partea stângă a lui DN28, trecând printre localitățile Valea Oilor si Băltati, ocolind pe la nord localitatea Sarca.
După ce ocolește pe la nord de localitatea Podu Iloaiei, in dreptul poziției km 50+100 se va
realiza un nod rutier tip trompeta simpla care face conexiunea autostrăzii cu DN28 la vest de
Podu Iloaiei.
După localitatea Podul Iloaiei traseul autostrăzii ocolește un baraj de acumulare, iar la km 53+780, rețeaua de gaz Gherăiești – Iași (Fir I, II); Gherăiești – Lețcani DN 700 (conducta proiectată).
Pentru realizarea unei conexiuni a autostrăzii cu municipiul Iași s-a propus la partea de nord-vest a localității Lețcani, la km 59+400, un nod rutier tip trompetă care facilitează accesul in partea de vest a orașului, realizând conexiunea cu DN28 si Varianta Ocolitoare 28D, prin intermediul unui drum de legătură.
De la km 62+000, traseul autostrăzii se îndreaptă spre nord-est.
La nord de localitățile Rediu si Vânători, între DJ282 si DJ248B va fi realizat un nod rutier
astfel încât sa se poată face conexiunea cu DJ282.
Mai departe, traseul autostrăzii trece prin Valea Olarilor, Dealul Olarilor, Valea Moimești, intersectează DN24C, iar apoi DN24 unde va fi realizat un nod rutier la km 76+640.
Autostrada are traseul la nord de Dealul Cortez, traversează pârâul Cirie, iar apoi trece prin
Dealul Stâncii.
Traseul se îndreaptă către Ungheni prin Pădurea Cilibiu, printre localitățile Grădinari si Cilibiu, iar apoi spre sud-est prin Pădurea Marhonda astfel încât la capătul traseului se conectează cu podul peste Prut.
La km 91+300 va fi realizat un nod rutier astfel încât traficul aferent DJ249 să poată fi conectat cu autostrada.
